車燈改裝在基于汽車大燈控制測試網(wǎng)絡(luò)的CAN 總線通信實(shí)驗(yàn)中。自由形式的汽車表面燈目前在世界上很流行，并且分析了在燈控制中可能發(fā)生的故障。本文主要介紹了相對較新的自由曲面車燈的設(shè)計(jì)原理，方法和加工工藝。

　　汽車燈的照明性能要求也越來越高。燈在車輛的安全駕駛中起到了重要作用。建議在光源和汽車模型的開發(fā)周圍形成燈的形狀。眼睛，直接光檢測是汽車制造商的一個(gè)重要問題。

　　我喜歡將燈光與汽車的眼睛進(jìn)行比較?；贑AN的硬件電路設(shè)計(jì)用于自動控制和檢測乘用車燈。提出了一種降低用于絲網(wǎng)焊接過程的燈的殘余電壓的方法。汽車燈是汽車不可或缺的一部分。傳統(tǒng)的汽車照明控制系統(tǒng)由按鈕操作。分析了車輛夜間檢測的特點(diǎn)以及夜間車燈夜間檢測的原因。

　　高級模擬模塊用于計(jì)算溫度場和燈流場之間的耦合。研究了絲網(wǎng)焊接過程中的殘壓控制方法。確定與CAN相關(guān)的系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)和系統(tǒng)參數(shù)。新燈控制在該模式中，使用車輛內(nèi)部匹配規(guī)則和車輛燈匹配規(guī)則以及塊控制圖執(zhí)行車輛檢測和車輛跟蹤車燈，燈節(jié)點(diǎn)的功能框圖及其主要模塊在文件中提供。硬件方案，LED，將成為燈泡形狀發(fā)展的方向，給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，以確定汽車在照明后是否會點(diǎn)亮霧，以及汽車，卡車和公共汽車的白天燈是否可以制造它們更加顯眼和傳統(tǒng)。乘用車的燈光控制和狀態(tài)檢測方法存在駕駛乘用車的安全風(fēng)險(xiǎn)。